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  • 今年推出新7系等21款新车,科鲁格亲启宝马中国“大时代”

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      尽管去年中国车市遭遇罕见“严冬”,但豪华车市场不可阻挡的逆势上扬依旧让宝马集团信心十足。

      1月16日,宝马在上海西岸艺术中心召开“豪华新境”发布会。宝马集团董事长科鲁格亲自率领高管从德国飞到上海,这位2019年最早来到中国的豪华品牌“掌门人”在这里宣布全新中期改款的宝马新7系全球首发,据悉,中国市场贡献了宝马7系全球接近一半的销量。

      而宝马集团负责BMW销售和品牌以及宝马集团售后业务的董事诺达同时介绍了相当惊人的新品攻势,2019年,宝马品牌将以大型豪华车产品领衔,在中国推出21款新车。

      当天,与宝马新7系一同亮相的还有宝马旗舰大型SUV7座X7、宝马8系轿跑,三款新车共同拉开了宝马2019年的大型豪华车型年序幕。在宝马负责财务的董事——自称“财神爷”的彼得去年一年来到中国七次之后,他们显然已经开始瞄准大型豪华车这一利润最为丰厚的市场。

      数据显示,2018年,宝马集团在国内销量达到639,953辆,同比增长7.7%。这是该公司自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录,也使得宝马集团25年来在华累积销量超过400万辆。

      事实上,中国已经成为宝马集团全球最大的单一市场,从此次与会的高层来看,包括宝马集团董事长科鲁格、宝马集团负责BMW销售和品牌以及宝马集团售后业务的董事诺达以及宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐“悉数到场”,也足以见得这家德国豪华车制造商对于中国市场的重视。

      作为此次发布会的“主角”,全新中期改款7系预计将于3月投产,下半年在中国市场正式销售。这款车在外观方面最大的改动是在前脸,新车获得更大的进气格栅和细长头灯,借鉴了即将到来的宝马X7。较低的车身外观更具侵略性。尾部换装新式曲棍球棒形LED尾灯。内饰设计上继续延续了宝马家族式设计风格,悬浮式中控大屏幕,三幅多功能方向盘设计略显运动,加上一块贯穿中控的亮面装饰板,各种按钮、旋钮都是镀铬或者黑色的烤漆装饰。

      与此同时,新款7系将会对动力进行全面升级,其中4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率将提升至347千瓦;3.0L双涡轮增压直列六缸发动机最大功率将提升至250千瓦。此外,现有的插电混动版740e/Le车型将会被745e/Le车型替代,后者将对电动机和电池组进行升级,综合最大功率及续航都将有所提升。

      去年,宝马在华推出了多款SUV,其中包括进口X2、国产X3、全新X4以及全新X5,如果说,2018年是宝马的“SUV年”,那么,今年,随着全新7系、宝马X7、宝马8系三款车型的加入,宝马将在华开启2019年“旗舰车型年”。此外,今年X2也将实现国产,成为宝马的第七款国产车型。

      “作为全新第一战略的组成部分,我们正在加强在大型豪华车级别的产品阵容,以强化BMW品牌的市场地位和情感魅力。今天这三款新车涵盖了全尺寸SAV、大型跑车、大型豪华轿车三大车型类别,代表了BMW全新设计语言,以及对豪华和中国客户需求的解读。新车型为消费者提供了真正的情感体验,这也正是BMW的核心所在。我们很高兴在新年之初就带来这样的产品,开启2019年的产品和品牌攻势。”诺达说,“强化大型豪华车阵容,是我们清晰的企业战略的组成部分。我们的目标是在大型豪华车领域变的更为强大。在全球尤其是中国市场,这是一个不断增长,回报丰厚的细分市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。”

      众所周知,旗舰车型代表着品牌最高的造车水平,也直接影响品牌的议价能力,当然,由于价格因素,旗舰产品也通常并非是品牌的走量车型,而宝马敢于在2019年以旗舰车型为主打产品,或许意味着这家德国汽车制造商的在华战略已经发生了根本性的转变——从销量规模转而向品牌向上,再由品牌创造丰厚利润的良性循环。

      换句话来说,宝马正在放慢脚步,不再以规模化为导向,但其实旗舰车型对于品牌力的提升最终会反馈到中高端车型,如宝马X3、5系等走量车型的坚挺的终端售价上,而使其不必与其它豪华车大打“价格战”,损耗品牌利润。

      尤其是,考虑到去年10月,宝马集团率先打破在华合资车企的股比限制,以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权,将持股比例提升至75%,而华晨汽车的持股比例相应降至25%。这也意味着,宝马集团未来的在华利润不再有高达一半的比重去“反哺”华晨汽车,这对于宝马在销量和规模上的压力也随之放轻。

      宝马集团董事长科鲁格(右)

      除了在大型豪华车方面的布局之外,作为对未来的前瞻,宝马集团董事长科鲁格还提到了该品牌在新能源和共享出行等新兴技术领域的现状与发展目标。

      “2018年,我们在全球销售近250万辆汽车,其中包括超过14万辆新能源车型,中国市场对此全球销量新高的贡献超过了四分之一。”据科鲁格透露,与长城汽车合作的MINI新能源汽车也将在今年投产,光束汽车项目将取得重大进展。

      “另一方面,宝马已经成为中国第一家获准进行自动驾驶实路测试的国家厂商。通过与阿里巴巴,百度和腾讯的合作,宝马正在互联网领域对接中国的互联生态系统。在上周的CES上,我们宣布宝马集团将成为首家把阿里巴巴的智能语音助手天猫精灵整合到车内的国际汽车制造商。”科鲁格表示,"我们还在成都成立了一家新的数字化的出行服务公司,我们的目标是在中国打造按需出行的生态体系。“